FILTRO DE AIRE COMPLETO 2T FL 4T FL CROM Z MAX
S/. 55.00
Precio Hermano
S/. 49.21
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FILTRO DE AIRE COMPLETO 2T FL 4T FL CROM Z MAX
S/. 55.00
Precio Hermano
S/. 49.21
✅ Garantizado: Este repuesto es compatible con
Máxima Filtración Ciclogénica
Filtro de Aire Completo 2T FL / 4T FL CROM Z MAX
No permitas que la arena de nuestras rutas acabe con tu motor. Este conjunto de filtro de aire completo es la defensa definitiva para recuperar potencia y asegurar la durabilidad de tu unidad. Diseñado especialmente para el Sur Chico, su estructura robusta soporta el calor extremo y el polvo constante de Pisco, Ica y Chincha, garantizando que solo aire puro llegue a la cámara de combustión.
Disipación de Partículas
Cuerpo diseñado para decantar el polvo grueso antes de saturar el elemento filtrante interno.
Calidad de Material
Plástico de ingeniería de alta densidad que no se cristaliza con el sol intenso de la costa.
Instalación Universal FL
Ajuste milimétrico para modelos FL, facilitando un cambio rápido y un sellado 100% hermético.
Garantía Edgar
Componente verificado para el trabajo duro del mototaxista en terrenos arenosos y calurosos.
| Ficha Técnica | |
|---|---|
| Compatibilidad | Bajaj Torito 2T FL / 4T FL / CROM / Z / MAX |
| Material Carcasa | Polímero reforzado resistente a hidrocarburos |
| Sistema | Filtrado seco con pre-separador de partículas |
| Componentes | Carcasa principal, elemento filtrante y ductos de conexión |
Consultas Frecuentes
¿Le queda a mi Torito de 2 tiempos y de 4 tiempos?
Sí, este modelo de carcasa es compatible con la serie FL tanto para motores 2T como 4T, manteniendo el flujo de aire necesario para ambos sistemas.
¿Por qué cambiar el filtro completo en lugar de solo el cartón?
En zonas como Pisco e Ica, las vibraciones y el calor extremo suelen rajar los bordes de la caja o deformar el sellado. Si la caja no cierra bien, el polvo entrará al motor aunque el cartón sea nuevo.
¿Cada cuánto debo limpiar el sistema en el Sur Chico?
Dada la alta concentración de arena en Chincha y Cañete, recomendamos drenar el polvo de la carcasa semanalmente y cambiar el elemento interno cada 3,000 km para no perder potencia.